Строительные и карьерные грузовые шины — порезостойкие, стойкие к перегрузке

Износостойкая ведущая модель для средних и дальних дистанций, которую завод рекомендует для бокситовых регионов — проверенный выбор там, где гружёные машины чередуют грунтовые участки и асфальт в сильную жару.

• Теплоотводящая смесь — больше ресурс в жарком климате и на бокситовых участках.
• Пилообразные поперечные канавки — тяга, сцепление при торможении и стойкость к скольжению на мокрой дороге.
• Оптимизированная корона и жёсткое плечо — полная грузоподъёмность при меньшем нагреве плеча.
• Рёбра против разрывов + борт в нейлоновой обёртке — стойкость к трещинам, выкрашиванию и разрыву борта при перегрузке.

¹ Макс. нагрузка кг одинарная / сдвоенная, заводские данные. ² Строка 325/95R24 из официального заводского паспорта BY36; 12.00R24 в подготовке. Доступны более лёгкие конфигурации слойности (16/18 PR) — паспорт по запросу.

Специалист по подавлению проколов и единственная модель линейки в размере 10.00R20 — типоразмере, на который до сих пор опираются лёгкие самосвалы и старые парки Восточной и Западной Африки.

• Противопрокольный пакет короны — подавляет разрывы от строительного мусора и острого камня.
• Сверхпрочные корды каркаса — высокая грузоподъёмность при длительной перегрузке.
• Блочный протектор — тяга на рыхлых и грязных поверхностях.
• Три 20-дюймовых размера — одна модель для смешанных парков лёгких и тяжёлых самосвалов.

¹ Диапазон модели: 146/143 K → 156/153 K при 16–20 PR (заводское руководство). Сертифицированный лист нагрузки и давления по каждому размеру прилагается к каждому предложению.

Всеосевой смешанно-блочный рисунок в 315/80R22.5 — бескамерный размер, к которому сходятся современные самосвальные и магистральные парки. Особая охлаждающая смесь заимствована у карьерной линейки для боксита и железной руды.

• Смешанный блочный рисунок — выдающаяся тяга, подходит для любой оси.
• Усиленные рёбра + смесь против разрывов — отличная стойкость к выкрашиванию на камне.
• Особая охлаждающая смесь — отвод тепла, стойкость к разрыву, больше ресурс.
• Популярный бескамерный размер — один артикул для смешанных строительно-магистральных парков.

¹ Макс. нагрузка кг одинарная / сдвоенная — все строки из официального заводского паспорта BY505. В 315/80R22.5 20 PR поставляется как BY505, а 22 PR — как BY505+; тот же протектор выпускается также как BY515 в 12.00R20 22 PR (камерная версия) — запросите паспорт BY515.

Два ключевых размера, один смешанно-блочный рисунок: BY06 позволяет паркам с камерными 20-дюймовыми машинами и бескамерными 22.5-дюймовыми прицепами унифицироваться на едином протекторе с глубокой резиной 21–22.5 мм.

• Смешанный блочный рисунок — сильная тяга на рыхлых поверхностях.
• Конструкция с усиленными рёбрами — смесь против разрывов борется с выкрашиванием.
• Глубокий протектор (21–22.5 мм) — большой ресурс в условиях стройплощадки.
• Универсальность ведущая / прицепная — гибкая установка по всему парку.

¹ Данные из заводского паспорта, показанного слева. ² 12R22.5: скорость G с протектором 20.5 мм у BY06, скорость F с протектором 25.0 мм у BY06 PLUS.

Диагональный крупноблочный рисунок с карьерной резиной в исполнении 20 PR — прочная, экономичная ведущая шина для самосвальных парков, которые большую часть жизни проводят вне асфальта.

• Диагональный крупноблочный рисунок — отличная тяга.
• Усиленное центральное ребро — сопротивляется выкрашиванию и разрыву блоков.
• Специальная карьерная смесь — стойкость к проколам и выкрашиванию.
• Борт в нейлоновой обёртке — усилен против нагрузки и разрыва.

¹ Данные из заводского паспорта, показанного слева.