工地与采石卡车胎 —— 抗切割、耐超载

工厂推荐用于铝土矿区的中/长途耐磨驱动花纹 —— 在满载车于工地便道与铺装路之间高温往返的场景中经受住考验。

• 散热胶料 —— 炎热气候与铝土矿区工况下寿命更长。
• 锯齿状横沟 —— 牵引、制动抓地与湿地抗滑。
• 优化冠部 + 刚性胎肩 —— 满载能力强，胎肩发热更低。
• 抗撕裂筋 + 尼龙包边子口 —— 超载下抗裂、抗掉块与子口爆裂。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎，工厂数据。² 325/95R24 行取自工厂官方 BY36 数据页；12.00R24 准备中。可提供更低层级配置（16/18 PR）—— 数据表按需索取。

抑制刺穿的专家款，也是本系列唯一覆盖 10.00R20 的花纹 —— 东非与西非较轻翻斗车与老车队仍依赖这一规格。

• 冠部抗刺穿组合 —— 抑制工地碎屑与尖石造成的爆胎。
• 超强胎体帘线 —— 持续超载下承载力高。
• 块状胎面 —— 松软与泥泞路面驱动牵引强。
• 三种 20 寸规格 —— 一款花纹通吃轻重自卸混合车队。

¹ 该花纹在 16–20 PR 范围内跨度为 146/143 K → 156/153 K（工厂手册）。每次报价均附逐规格认证载荷与气压表。

315/80R22.5 的混合块状全轮位花纹 —— 西非现代翻斗车与长途车队正在集中采用的无内胎规格。借用矿用系列的特殊冷却胶料，适应铝土矿与铁矿作业。

• 混合块状花纹 —— 驱动牵引突出，适配任意轮轴。
• 加强筋 + 抗撕裂胶料 —— 岩石路面抗掉块优异。
• 特殊冷却胶料 —— 散热、抗爆、寿命更长。
• 热门无内胎规格 —— 一款覆盖工地/长途混合车队。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 —— 全部数据行取自工厂官方 BY505 数据页。315/80R22.5 中 20 PR 以 BY505 供货、22 PR 以 BY505+ 供货；同款花纹另有 12.00R20 22 PR 有内胎版 BY515，可索取 BY515 数据页。

两个关键规格，一款混合块状花纹：BY06 让同时跑有内胎 20 寸卡车与无内胎 22.5 寸挂车的车队，统一到一款拥有 21–22.5 mm 深胶的花纹上。

• 混合块状花纹 —— 松软路面驱动性能强。
• 加强筋设计 —— 抗撕裂胶料抑制掉块。
• 深花纹（21–22.5 mm） —— 工地工况下寿命长。
• 驱动 / 挂车通用 —— 全车队装配灵活。

¹ 数据取自左侧工厂数据页。² 12R22.5：BY06 为 20.5 mm 花纹、速度 G，BY06 PLUS 为 25.0 mm 花纹、速度 F。

采用矿用级橡胶的斜向大块花纹，20 PR 规格 —— 面向大部分时间在非铺装路上的翻斗车队的耐用、经济驱动胎。

• 斜向大块花纹 —— 驱动牵引优异。
• 加强中央筋 —— 抗掉块与花纹块撕裂。
• 专用矿用胶料 —— 抗刺穿、抗掉块。
• 尼龙包边子口 —— 增强承载与抗爆。

¹ 数据取自左侧工厂数据页。