长途 TBR 卡车胎 —— 省油、高里程

纵向直沟使轮胎在长途速度下保持稳定、抗侧滑，而自洁沟槽设计在碎石密布的国道上保护胎体。

• 四条纵向直沟花纹 —— 有效防侧滑，操控优异 （工厂用语）.
• 优化胎体轮廓 + 超宽胎面 —— 操控更佳，接地印痕均匀。
• 沟壁滚花 + 水波纹沟底 —— 变角设计防夹石，自洁性优异。
• 省油胶料 —— 低滚动阻力，降低长途每公里成本。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎，依 ISO/ETRTO 载荷指数表。花纹深度以 mm 计。 本系列的工厂认证气压为 830–970 kPa，视规格和层级而定 —— 每次报价均附认证载荷与气压表。 ² 数据行取自工厂官方BY788。

以 BY707 / AL707 销售。四条纵向直沟搭配超耐磨长途胶料，压低滚动阻力 —— 也压低油费。

• 长途超耐磨配方 —— 耐磨性更高，里程更远。
• 四条纵向直沟花纹 —— 有效防侧滑，操控优异。
• Snow-2.5D 钢片式花纹细节 —— 降低滚动阻力，高速抗侧滑强。
• 四层带束结构 —— 优化接地印痕，磨耗均衡，抗偏磨更佳。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎，依 ISO/ETRTO 载荷指数表。花纹深度以 mm 计。 全部数据行取自工厂官方BY707/AL707。 每次报价均附认证载荷与气压表。

升级版四沟公路花纹，专攻炎热气候下转向胎的两大杀手：不规则磨耗与胎肩发热。更低的胎肩空隙率使胎面接地压力均匀。

• 四条纵向直沟 —— 转向轴方向稳定。
• 抗不规则磨耗设计 —— 优化轮廓抵御河流状磨耗与胎肩擦磨。
• 改进胎肩散热 —— 专为炎热气候长途设计。
• 四层带束组合 —— 接地稳定，胎体强韧可翻新。

¹ 依 ISO/ETRTO 载荷指数表。每次报价均附认证载荷与气压表。

车队简化利器：一款全轮位花纹，拥有本系列最深花纹（18.5 mm）。三条变角折线沟在混合省道上甩掉夹石，优化冠弧使接地均匀，实现缓慢均衡的磨耗。

• 全轮位装配 —— 一款覆盖转向、驱动、挂车；经销备货更简单。
• 优化冠部弧度 —— 接地压力均匀，胎面磨耗均衡。
• 三条变角折线沟 —— 排石、抗侧滑。
• 超长里程胎面胶料 —— 18.5 mm 深度，本系列原胎寿命最长。

¹ 依 ISO/ETRTO 载荷指数表。每次报价均附认证载荷与气压表。

• 块状混合花纹 —— 驱动性能优异。
• 变角沟壁 —— 排石与抓地优异。
• 加强胎肩筋 + 抗撕裂配方 —— 抗掉块、抗崩花。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY951。

• 块状混合花纹 —— 抓地优异、牵引力强。
• 网状加强筋 —— 减少花纹块蠕动、刺穿与沟底裂纹。
• 升级胎面配方 —— 延长里程。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY905。

• 块状混合花纹 —— 牵引、制动与湿地抗滑优异。
• 横向沟槽花纹块 —— 驱动力强。
• 块间加强 —— 提升抗塌陷性能。
• 四层带束结构 —— 优化接地，磨耗均衡。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY938。

• 四条纵向直沟 —— 防侧滑，操控优异。
• 优化花纹 —— 更低滚动阻力 —— 省油且高速性能佳。
• RDC 抗磨胎面配方 —— 耐磨性能优异。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BYT691。

• 大横向花纹 —— 驱动性能强。
• 加强筋连接花纹块 —— 抗塌陷、抗掉块。
• 防石沟底设计 —— 防夹石、自洁。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY805。

• 全轮位花纹 —— 装配灵活。
• 自洁性优异 —— 发热低、散热快。
• 变节距设计 —— 降噪、提升舒适性。
• 优化外形 —— 高速性能佳，避免偏心磨耗。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY518。

• 标准载荷设计 + 低滚动阻力 —— 更省油。
• 三折线沟 —— 抓地、抗滑与综合性能优异。
• 特殊沟角设计 —— 自洁与防石优异。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BYA682 / BYA682+。

• RDC 长途耐磨配方 —— 里程更高；低发热胎肩适应高速。
• 四条纵沟 —— 防侧滑，操控优异。
• 合理花纹设计 —— 降低滚动阻力 —— 更省油。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BYS98。

• 横向块状花纹 —— 驱动力优异，减少打滑。
• 大角度沟壁 —— 防夹石与沟裂。
• 科学花纹排布 —— 降噪，延长使用寿命。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY996。

• 四条波浪折线沟 —— 提升排水与湿地抗滑。
• 曲面钢片式花纹细节 —— 降低应力集中与滚动阻力。
• 优化轮廓 —— 接地应力均匀 —— 减少不规则磨耗。

¹ 最大载荷 kg 单胎 / 双胎 — 全部数据行取自工厂官方BY616。

四条纵向直沟在干线车速下保持胎体稳定、抵抗侧滑,优化轮廓带来均匀磨耗。

• 四纵向直沟花纹 —— 有效防侧滑,操控精准。
• 沟壁滚花+波纹沟底 —— 防夹石,自洁性优异。
• 优化轮廓 —— 接地压力均匀,磨耗缓慢均衡。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 AL500 数据页(2026 外贸手册)。

可靠的公路转向花纹:四条纵向直沟保障操控,沟壁滚花设计防止夹石。

• 四纵向直沟设计 —— 防侧滑,操控出色。
• 沟壁滚花+波纹沟底 —— 防夹石,自洁性强。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 AL700 数据页(2026 外贸手册)。

公路转向/全轮位花纹,专为长途高里程与稳定直行调校。

• 直肋条花纹 —— 滚阻低,循迹稳定。
• 强化胎体 —— 耐用可翻新,车队更经济。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 AL98A 数据页(2026 外贸手册)。

优化外轮廓改善接地印痕,高速操控与抗磨性能兼得,覆盖全系长途规格。

• 优化外轮廓设计 —— 印痕更佳,高速稳定,抗磨。
• 宽直排水沟 —— 排水高效,湿地安全。
• 低噪声节距排列 —— 行驶更安静舒适。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 BY705 数据页(2026 外贸手册)。

驱动轴花纹,胎肩开槽降低行驶生热,高强度致密胎体提升抗侧爆能力与寿命。

• 胎肩开槽设计 —— 降低行驶生热,延长使用寿命。
• 高强度致密胎体 —— 抗侧爆能力更强,更耐用。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 BY912L 数据页(2026 外贸手册)。

全轮位长途花纹升级版,强化胎体,适应干线+区域混合运输。

• 全轮位通用 —— 一款花纹通吃转向/驱动/挂车。
• 强化结构 —— 胎体耐用可翻新。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 BYD68+ 数据页(2026 外贸手册)。

宽基转向/挂车花纹,升级抗磨配方,22.5″与24.5″规格里程最大化。

• 升级抗磨胎面配方 —— 长途里程表现突出。
• 宽直排水沟 —— 排水强,湿地抓地好。
• 均匀接地轮廓 —— 抗偏磨与胎肩磨损。

¹ 最大载荷 kg 单胎/双胎,按 ISO/ETRTO 载荷指数表。数据取自工厂官方 BYS695G 数据页(2026 外贸手册)。